МАКС 2011

Идет подготовка к завтрашнему открытию авиасалона МАКС-2011.

На видео: истребитель Т-50 и американский стратегический бомбардировщик B-52.

Фронтовой бомбардировщик-истребитель СУ-34

Компания «Сухой» проводит на летно-испытательной станции Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова (НАПО) летные испытания серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34.

С 2007 по 2009 год ВВС России получили четыре бомбардировщика, включая два самолета, переданных военным для испытаний на боевое применение. К настоящему времени имеется заказ на 32 самолета Су-34 и ожидается, что до 2015 года российское военное ведомство закупит около 70 бомбардировщиков Су-34.

Кроме того, на Су-34 предполагается устанавливать вспомогательные газотурбинные силовые установки ТА14-130-35, которые позволят запускать двигатели бомбардировщика на земле без применения наземного оборудования. Благодаря этой модификации повысится автономность применения Су-34 и расширится список аэродромов их базирования.


Су-34 в перспективе должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Су-35 или ПАК ФА будет базовым истребителем-бомбардировщиком, а Су-34 — базовым бомбардировщиком-истребителем. По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+».

Су-34 (в экспортном варианте — Су-32) — двухместный истребитель-бомбардировщик, является специализированной модификацией Су-27. Способен развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч и совершать полеты на расстояние до 4 тыс. км. Боевой радиус Су-34 — 1,1 тыс. км. Вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн. Первый полет прототипа состоялся в 1990 году. Серийное производство развернуто в Новосибирске. Цена одной единицы — порядка 1 млрд рублей (более $30 млн).

Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. Наличие на самолете системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника. Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет Су-34 на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета стратегических бомбардировщиков.

Су-34 подтвердили свои высокие боевые возможности и летные качества в ходе прошедших в июле этого года военных учений «Восток-2010». При выполнении боевой задачи самолеты впервые совершили беспосадочный перелет с дозаправкой в воздухе из европейской части России на Дальний Восток с последующим нанесением ударов. В ближайшее время планируется нарастить боевой потенциал самолетов новыми авиационными средствами поражения.

Авиа парад над Красной площадью

Стратегическая авиация - ТУ-95МС

Основа стратегической авиации России - турбовинтовой бомбардировщик-ракетоносец ТУ-95МС.



Вооружение - шесть крылатых ракет Х-55 в бомбовом отсеке и до 10 крылатых ракет на подвесках.

Максимальная скорость 925 км/ч, максимальная дальность 15000 км, потолок 12000 м, боевая нагрузка около 11 тонн.

США не прилетят на МАКС 2009

Американские самолеты не примут участие в авиасалоне МАКС 2009. Как сообщается, причина отсутствия ВВС США в Москве - финансовый кризис.



На прежних авиашоу МАКС можно было видеть американский стратегический бомбардировщик B-52 и истребитель F-16.